位于淮海中路街道复三居民区的既解决废花园公寓，是弃汽一处已有百年历史的老旧公寓小区，常住人口460人，车问长效但小区内仅有21个机动车停车位。题也面对如此捉襟见肘的实现社区公共停车资源，一辆废弃汽车却长期占着一个车位。治理最近，既解决废街道通过“多方联动+群众工作”，弃汽敦促车主自行前往车管所进行车辆报废手续，车问长效并联系拖车公司在约定时间把废弃汽车清出了小区。题也

　　“长期停放在小区的实现社区废弃汽车不仅挤占原本紧张的停车资源，而且有的治理车里堆物堆料，容易引发火灾。既解决废物业公司很难精准找到这些废弃汽车的弃汽车主，又因没有执法权，车问长效管理上有心无力。”淮海中路街道相关负责人说。

　　淮海中路街道通过排摸发现，在街道6个可通行车辆的小区内共存在5辆废弃汽车。其中，花园公寓废弃汽车的矛盾最为突出。于是，街道以花园公寓为突破口，探索破解废弃汽车治理难题的新做法。

　　依托“三所联动”矛盾纠纷化解机制，司法所、派出所、律师事务所等力量纷纷参与到整治中，街区综合网格工作站联动公安部门、永业集团下属永嘉物业公司全面梳理和排摸车主情况、车牌信息、机动车登记信息，对废弃汽车处置流程、车辆报废政策等进行研究和预案流程会商，拟定“一车一方案”。

　　在推进中，街区综合网格工作站发挥“多格合一”的力量优势，由工作站综合执法队队员、社区民警、物业公司、居委、居委法律顾问等多方主体联合上门，反复做车主的思想工作，告知其废弃汽车的危害和车主应承担的法律责任、友好协商拖欠的停车费用。各方均从各自职能出发，理顺法律关系，努力争取让车主配合自行处置。

　　在矛盾纠纷调处过程中，车主态度开始变化：从原本由物业公司一家找车主谈时的敷衍冷淡，到多方联动时的重视关注，再到居委上门开展“零距离”协商后的配合支持。最终，该车主在4月上旬自行前往车管所进行车辆报废手续，并联系拖车公司在约定时间把废弃汽车清出了小区。

　　为实现废弃汽车等社区难题的长效治理，街道推动没有业委会的花园公寓小区成立了“自治家园”。

　　“自治家园”将在区政府法律顾问的指导下，通过“三会”制度、零距离家园理事会等平台载体，形成《社区停车管理公约》《居民住户守则》等一系列示范文本。“我们不仅要解决废弃汽车等社区难题，还要总结提炼工作经验，持续完善人民建议，形成可推广、可复制的案例，解决街道全域范围内一批老旧小区的治理顽症。”街道相关负责人说。

(责任编辑：探索)